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Santander – 21.04.2021
El consejero de Obras Públicas, Ordenación del Territorio y Urbanismo, José Luis Gochicoa, ha mantenido hoy una reunión con el subdirector de Coordinación Técnica y Pasos a Nivel del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Roberto Muela, para analizar la situación en Cantabria y, específicamente, en las carreteras autonómicas, como base de un primer protocolo para avanzar en la solución a “un problema histórico” y “ganar calidad de vida para todos los ciudadanos”.
Según ha detallado el consejero, la propia Adif ha elaborado un primer borrador de protocolo de actuación que incluye 14 carreteras autonómicas, con un global de 17 pasos a nivel, en los que se irá viendo la posibilidad de actuar de forma escalonada, pero estableciendo “prioridades” para ir trabajando en cada uno de ellos mediante la firma de un convenio de colaboración
En este sentido, ha concretado que la firma del convenio viene dada de la estadística que se extrae al multiplicar el número de trenes por el de vehículos con un momento de circulación superior a 1.500, por lo que la elaboración de un convenio resulta “útil” y que permitirá trabajar en los que por incidencia y peligrosidad sea prioritario, además de sentar los porcentajes de financiación que, en principio, serán sufragadas al 50 por ciento entre ambos organismos.
José Luis Gochicoa ha puesto como ejemplo de intervención la carretera autonómica primaria que se dirige a Valle de Villaverde, en el municipio de Ramales, donde existe tráfico intenso, también de vehículos pesados, que ya contaba con un proyecto redactado y dotación económica en los presupuestos generales del Estado.
Además, han valorado otras actuaciones en varios municipios como Cabezón de la Sal, Miengo o Reocín y, dado que son muchos ayuntamientos, el consejero ha confirmado que habrá que ir “poco a poco” y “primero establecer el marco de colaboración y después los convenios y aquellas actuaciones más claras”.
El detalle de los trabajos a realizar se llevará a cabo de manera coordinada mediante una comisión de seguimiento que analizará en detalle cada una de las casuísticas del territorio para ejecutar “las más urgentes”.
Situaciones como las de Renedo de Piélagos, Santander y Torrelavega quedarían al margen de este protocolo dado que cuentan con convenios específicos porque los proyectos son globales e incluyen intervenciones más complejas.
Fuente: www.cantabria.es
